——20 лет опытаВнешняя торговляПрактическое руководство для менеджеров

Автор：20 летАвтозапчастиВходЭкспортный агентопыт

Введение

В условиях высокой специализации глобальной цепи автомобилестроения, Китай, как крупнейший в мире производитель автомобилей и рынок потребления, ежегодно импортирует автомобильные запчасти на сумму более ста миллиардов долларов США. Однако, из-за сложности видов продукции, строгих требований законодательства и громоздкости логистических звеньев, автомобильные запчасти.Таможенное оформление импортаСтать центральным вызовом, с которым сталкиваются предприятия. В данной статье будут предложены системные решения для импортерских предприятий с учетом таких измерений, как текущее состояние отрасли, анализ процессов, минимизация рисков и критерии выбора корреспондентских банков.

I. Текущая ситуация и проблемные моменты в отрасли импорта автомобильных запчастей

1、Характеристики рынка

• Сложные категории：Объемлю более десяти тысяч SKU, включая системы двигателя, трансмиссионные компоненты, электронные элементы, кузовные обшивки и т.д., затрагивая множество материалов, таких как металлы, пластик, химические продукты и другие.
• Барьеры законодательства высоки.: Необходимо одновременно удовлетворять стандартам Китайского сертификата CCC, европейского сертификата E-Mark, американского сертификата DOT и т.д.
• Длинная цепочка поставок：От закупки на заводах за рубежом до доставки конечному потребителю в стране, в среднем вовлечено более 15 звеньев.

2、Ключевые болевые точки предприятия

• Споры о классификации：Например, ошибочная классификация насоса трансмиссии (HS 8708.99) и гидравлического насоса (HS 8413.60) может привести к штрафу;
• Потери из-за задержки в порту：Недостаток документов (напримерСертификат о происхождении товараПроверка и задержка грузов вызваны отсутствием чего-либо. Среднесуточные затраты на хранение превышают 500 юаней на контейнер.
• Неверная оценка налоговой ставки：Новая энергетикаРазница в таможенных пошлин на запчасти для автомобилей (например, на литий-ионные аккумуляторы) и на запчасти для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания составляет от 10% до 15%.

II. Разбор всего процесса декларирования при импорте автомобильных запасных частей (с ключевыми точками).

Процесс 1: Проверка соблюдения требований на начальной стадии.

• Аутентификационное соответствие：Подтвердить, относится ли запчасти к каталогу CCC (например, обязательная сертификация для тормозных колодок, воздушных подушек безопасности);
• Перевод технической документации：Технические параметры за рубежом должны быть преобразованы в китайскую версию и должны быть проставлены печатью производителя.
• Предварительная оценка таможенных пошлин：Использовать инструменты больших данных (например, базу данных глобальных таможенных кодов) для определения оптимального кода HS.

Процесс 2:Международная логистикас подготовкой документов

• Разработка логистического решения：
  • Для точных приборов (таких как модули ECU) требуются термостатируемые контейнеры.
  • Для сверхобъемных грузов (например, для матриц бампера) выбирайте массовый грузовой корабль + сборку контейнеров в порту назначения.
• Основной перечень документов：
  ? Проформа-инвойс (указать материал, назначение).
  ? Сертификат происхождения (должен быть предоставлен для получения преимуществ по свободной торговой зоне).
  ? Отчет о качестве (CE в Европейском Союзе, SAE в США и т.д.)

Процесс 3: декларирование на таможню и реагирование на проверки.

• Основные моменты декларирования：
  • Объявление цены за единицу товара: избегать признания таможнейными органами недостоверного объявления цены из-за "деталей, гарантируемых бесплатно", чтобы не было квалифицировано как сокрытие цены.
  • Декларация о бренде: укажите, относится ли это к оригинальным деталям завода-изготовителя (OE), к неоригинальным деталям (AM) или к деталям с разборки транспортного средства.
• Проверка часто встречающихся проблем на высокой частоте.：
  ? Тестирование функциональности: например, датчик кислорода должен быть проверен на месте при подаче электричества.
  ? Проверка материалов: для литых колес из алюминиевого сплава необходимо предоставить отчет о проверке металлического состава.

Процесс 4: хранение на территории страны и дистрибуция.

• Стратегия склада временного хранения：Для запчастей с высокой скоростью оборота (например, фильтры) запустить режим "отдельной доставки и объединенной декларации" для снижения занимаемого капитала.
• Соответствие маркировке：На китайских обозначениях должны быть указаны дата производства, информация о производителе, типы транспортных средств, для которых они применимы (стандарт ГБ 7258).

Третий пункт. Обобщение 20-летнего опыта: 5 золотых правил для избежания рисков.

1、Динамическое наблюдение за антидемпинговыми пошлинамиНапример, Евросоюз взимает антидемпинговый пошлину в размере 33,7% на алюминиевые колесные диски из Китая (пример: в 2023 году некоторая компания была взыскана дополнительно 2,3 миллиона юаней за не поданную декларацию).
2、Создать базу данных продуктовЗаписывать историю кодов HS для каждой комплектующей части, записи осмотров и срок действия сертификации.
3、Четыре критерия выбора профессионального агентского банка.：

• Имеется ли квалификация по продвинутой сертификации AEO (коэффициент досмотра снижается на 70%);
• Есть ли примеры таможенной декларации в секторах автомобильных запасных частей (например, опыт в предоставлении услуг по цепочке поставок для сверхзавода Tesla);
• Можно ли предоставить комплексное решение по таможеннымformalities + логистике + налоговым вопросам?
• Наличие ли квалифицированных специалистов по классификации товаров (имеющих сертификат квалификации по классификации от Генеральной таможенной администрации).
  4、Применение дивидендов РЦЭП：Подать заявление на снижение тарифов на запчасти для гибридных автомобилей, импортируемых из Японии (например, электронные блоки управления).
  5、Эмпоининг с использованием цифровых инструментов：Использовать систему интеллектуальной классификации на основе ИИ (точность более 95%) + платформу для отслеживания в реальном времени статуса прохождения таможенного контроля.

Четыре、Тенденции и рекомендации отрасли

1、Доля запасных частей для новых энергетических автомобилей резко увеличилась.：Объем импорта литий-ионных аккумуляторов и зарядных устройств для них в 2023 году увеличился на 47% по сравнению с предыдущим годом. Необходимо обратить особое внимание на сертификацию перевозки по стандарту UN38.3.
2、Вырыв в послепродажном рынке (AM)：E-commerceДополнительные запчасти импортного производства должны быть зарегистрированы в Генеральной администрации по надзору за рынком.
3、Рекомендуется расстановка предприятий.：

• При создании распределительных центров в свободном торговом порту Хайнана и комплексной зоне по свободной торговли можно воспользоваться льготами по снижению налог на добавленную стоимость.
• Подписать годовой рамочный договор с главным агентом банка для фиксации тарифов на услуги.

Заключение

Импорт автомобильных запчастей - это не просто "оплата при получении товара", а многомерная борьба, в которой вовлечены технологии, право и бизнес. Выбор агентства, обладающего профессиональной глубиной и способностью к интеграции ресурсов, станет ключевым средством для предприятий по контролю издержек и повышению упругости цепочки поставок. Только проникнув везде в процессе мышление о соответствии нормативным требованиям, можно идти уверенно на trillion-rouble-маркете.

(Примечание: данные в данной статье взяты из Генеральной таможенной администрации, Ассоциации автомобильной промышленности Китая и собственной базы практических примеров автора, политика обновлена до декабря 2023 года.)

Заявление об оригинальности：Содержание данной статьи представляет собой сводку 20-летнего опыта автора в данной отрасли. При перепечатке пожалуйста указывайте источник. Если вам нужна настраиваемая решение, свяжитесь с командой автора для получения полной версии ?Белой книги по соблюдению требований при импорте автомобильных запасных частей?.