Предисловие

Как специалист с 20-летнимВнешняя торговляКак практики с опытом работы в агентских услугах, мы стали свидетелями среднегодового роста импорта на китайском автомобильном послепродажном рынке на 15% (источник данных: отчет Генеральной таможенной администрации за 2022 год).АвтозапчастиИмпортные операции, ввиду сложности ассортимента и строгого регулирования, характеризуются уровнем ошибок при таможенном досмотре и декларировании, который в 2,3 раза превышает средний показатель по отрасли. В данной статье с практической точки зрения будут разобраны ключевые этапы процесса и представлен опыт ведущих специалистов отрасли.

1. Основная блок-схема импорта автозапчастей

1、Предварительная классификация продукции: Определение кода HS (средний срок выполнения 3-5 рабочих дней)
2、Проверка квалификационных требований для допуска：

• 3CДоля сертифицированных продуктов в каталоге составляет около 38%.
• Сертификация EPA (компоненты, связанные с выбросами)
• Импортная лицензия (например, электронные блоки управления, такие как ECU и т.д.)
  3、Стандарты упаковки для зарубежных поставок：
• Стандарт упаковки для защиты от коррозии ISO 9223
• Маркировка IPPC для деревянной упаковки
  4、Последовательность подачи декларации о прибытии в порт：
• EDI-предварительное декларирование за 72 часа до прибытия в порт
• Координация таможенного оформления в особые периоды (например, перед крупными выставками)

II. Подробный разбор этапа товарной инспекции

2.1 Требования к дифференцированному тестированию (версия 2023)

2.2 Разбор типичных случаев возврата товаров

• Пример 1：Немецкое предприятие по импорту турбонагнетателей

  • Проблема: не предоставлен сертификат EC об утверждении типа.
  • Убытки: демередж $12,000 + расходы на проверку $8,500
  • Решение: Активировать режим корректировки таможенного склада

• Дело 2：Японские свечи зажигания импортные

  • Ловушка: код HS ошибочно отнесен к 8539 (должен быть отнесен к 8409)
  • Последствия: разница в тарифах составила 11,3%.
  • Меры предосторожности: внедрение трехступенчатого механизма проверки классификации.

III. Интеллектуальное решение для таможенного декларирования

3.1 Применение цифровых инструментов таможенного оформления

• Система предварительного рассмотрения на основе ИИ：Автоматическое распознавание 94 типов распространённых дефектов документов
• Блокчейн-трейсинг：Обеспечение сквозного обмена данными между OEM-производителями, логистическими компаниями и таможенными органами
• Тарифный симулятор：Расчет оптимальных ставок торговых соглашений в режиме реального времени (например, снижение тарифов в рамках RCEP)

3.2 Матрица оптимизации сроков

IV. Золотые правила управления рисками

1、Тройная сертификация управления поставщиками：

• Система качества: проверка сертификации IATF 16949
• Сертификат о происхождении товараМин: Разница в управлении между нельготным и преференциальным режимом (GSP)
• Интеллектуальная собственность: отслеживание цепочки OEM-лицензий

2、Создание базы данных аварийных планов：

• 30-минутный механизм реагирования (включая праздничные и выходные дни)
• 200+ сценариев реагирования на чрезвычайные ситуации
• Национальная резервная сеть пропускных пунктов

3、Узел аудита соответствия：

• Ежеквартальное обновление контрольного перечня ECRS.
• Проверка соответствия стандартам сертификации AEO на полугодовой основе
• Годовой аудит торговой безопасности

V. Прогноз тенденций отрасли на 2024 год

1、Новая политика по упрощению таможенного оформления：

• Каталог упрощенной классификации автозапчастей расширен на 30%.
• Пилотный проект взаимного признания трансграничных отчетов об испытаниях (Поезда Китай-Европа(по линии)

2、Требования к зеленой цепочке поставок：

• Обязательная сертификация углеродного следа (вступление в силу в ЕС с июля 2024 года)
• Требования к доле многооборотной упаковки (≥40%)

3、Цифровой прорыв：

• Таможня: охват "интеллектуального анализа изображений" достиг 85%.
• Беспаспортное таможенное декларирование расширено на декларирование роялти.

Заключение

ВНовая энергетикаВ условиях резкого роста импорта автозапчастей (увеличение на 27% в годовом исчислении в первой половине 2023 года) рекомендуется, чтобы импортеры развивали четыре ключевых компетенции: способность к динамическому мониторингу и отслеживанию, способность проектирования гибких цепочек поставок, способность к цифровому прогнозированию рисков и способность к накоплению профессиональных кадров. Выбор агентских поставщиков услуг, обладающих сертификацией AEO повышенного уровня и имеющих каналы координации таможенного досмотра на местах, может снизить комплаенс-расходы на 28% (данные отраслевого исследования).

(Примечание: все данные в тексте взяты из открытых источников авторитетных организаций, таких как Главное таможенное управление и Китайская ассоциация автомобильной промышленности. Для конкретных действий, пожалуйста, руководствуйтесь последними нормативными актами.)