все в одномАвтозапчастиВнешняя торговляИмпортный агентРешение: 20-летний опыт, воплощенный в практику отраслевого преобразования.
—— Взгляд эксперта по управлению трансграничными цепочками поставок

На фоне глубокой интеграции глобальной автомобильной промышленной цепочки Китай, как крупнейший в мире рынок автомобильного потребления и...Новая энергетикаЦентр автомобильных инноваций продолжает демонстрировать растущий спрос на импорт зарубежных автозапчастей. Однако сложные правила международной торговли, фрагментированные узлы цепочек поставок и динамично меняющаяся регуляторная политика стали ключевыми болевыми точками для многих импортеров, дистрибьюторов и даже конечных производителей. Будучи профессиональной командой с 20-летним опытом работы в сфере агентских услуг по импорту, мы глубоко понимаем отраслевые проблемы и разработали комплексное решение, охватывающее всю цепочку.Решение для агентского импорта автозапчастей, помогая компаниям достичь эффективных, соответствующих требованиям и экономичных трансграничных закупок.

I. Болевые точки отрасли: четыре ключевых вызова при импорте автозапчастей

1、Фрагментация цепочки поставок и давление сроков
Автозапчасти представлены сложной номенклатурой (например, детали двигателя, электронные компоненты, кузовные панели и т. д.), причем разные категории соответствуют разным странам происхождения, стандартам качества (таким как IATF 16949, ECE R90) и логистическим требованиям. Малые и средние предприятия часто сталкиваются с такими проблемами, как сложность выбора поставщиков, разрозненность заказов и неэффективная логистическая координация из-за отсутствия глобальной сети закупок, что приводит к неконтролируемым срокам поставки.

2、Нормативные акты и риски соответствия
Импортные автозапчасти должны одновременно соответствовать таможенным требованиям Китая (например, классификация по коду ТН ВЭД,3CЗаявление об освобождении от сертификации), экологические требования (например, REACH, RoHS) и технические стандарты целевого рынка. Например, тормозные колодки, экспортируемые в ЕС, должны соответствовать нормам ECE R90, а некоторые электронные компоненты могут подпадать под список технического контроля страны-экспортера. При отсутствии профессионального механизма предварительной проверки это легко может привести к задержкам на таможне или риску возврата груза.

3、Скрытые издержки неконтролируемы.
Помимо явных затрат (таможенные пошлины, транспортные расходы), компании часто сталкиваются со снижением прибыли из-за скрытых расходов, таких как колебания валютных курсов, плата за простой в порту, повторная сортировка и хранение. Например, предприятия, которые не используют рационально режим "таможенного склада + групповой отчет о доставке", могут нести дополнительные расходы из-за частого таможенного оформления.

4、Информационные изолированные системы и низкая эффективность координации
Разрозненность данных в процессах закупок, логистики, таможенного оформления и налогообложения затрудняет для предприятий возможность отслеживать статус заказов в режиме реального времени и оперативно реагировать на непредвиденные проблемы (например, задержки судов или несоответствие документов).

II. Комплексное решение: полный цикл поддержки импорта автозапчастей

Опираясь на 20-летний опыт работы в отрасли, мы создали комплексную сервисную систему, охватывающую весь процесс ?закупка – логистика – таможенное оформление – доставка?, посредствомИнтеграция ресурсов, соблюдение нормативных требований на ранних этапах, технологический драйвТри ключевые стратегии для системного решения болевых точек отрасли.

1. Интеграция цепочки поставок: глобальная сеть закупок и управление поставщиками

• Точное соответствие поставщиков：Опираясь на базу данных из 2000+ проверенных поставщиков в Европе, Америке, Японии, Южной Корее и Юго-Восточной Азии, мы подбираем соответствующих поставщиков в соответствии с требованиями клиентов (например, оригинальные/OEM запчасти, запчасти для послепродажного обслуживания, специализированные компоненты для новых источников энергии), а также предоставляем услуги независимой проверки производства и выборочного контроля качества.
• Оптимизация затрат за счет централизованных закупок：Путем консолидации заказов и модели централизованных закупок с распределением снижаются логистические затраты на заказы малых и средних партий. Например, для клиентов послепродажного рынка объединяются товары от нескольких зарубежных поставщиков, что позволяет оптимизировать перевозку полными контейнерами.Морские перевозкиТариф.

2. Управление соответствием: прогнозирование рисков и стандартизация документов

• Предварительная классификация по коду HS и оптимизация тарифов: Для легко смешиваемых категорий товаров (например, ?тормозные колодки (8708.30)? и ?тормозные диски (8708.40)?) совместно с таможенными экспертами заранее определять код товара, чтобы избежать споров по классификации; планировать с учетом соглашений о свободной торговле (например, RCEP).Сертификат о происхождении товараЗаявление на максимальное использование тарифных льгот.
• Предварительная экспертиза технического допуска：Создать базу данных технических параметров комплектующих, прогнозировать требования соответствия, такие как сертификация 3C, маркировка энергоэффективности и т. д., а также помогать клиентам в оформлении заявок на освобождение от сертификации или разработке альтернативных решений.

3. Умная логистика: визуализация и гибкие цепочки поставок

• Индивидуальная разработка мультимодальных транспортных решений：Разработать оптимальный маршрут с учетом характеристик комплектующих (например, для точных приборов требуется транспортировка при постоянной температуре, крупногабаритные детали требуют перевозки в каркасных контейнерах), гибко комбинируя морские,Поезда Китай-Европа、АвиаперевозкиПриоритетный канал.
• Полное визуальное отслеживание：С помощью собственной системы TMS клиенты могут в режиме реального времени отслеживать динамику грузов (например, график судов, температуру контейнеров, ход таможенного оформления), система автоматически предупреждает об аномальных узлах (например, перегруженности порта назначения) и одновременно запускает план действий в чрезвычайных ситуациях.

4. Цифровизация таможенных процедур: интеллектуальное декларирование и ускоренное таможенное оформление

• Автоматизированная проверка документов ИИ：Использование технологии OCR для автоматического распознавания зарубежных счетов-фактур, коносаментов и отчетов о контроле качества, формирование стандартизированных данных для таможенного декларирования с сокращением ошибок более чем на 90%.
• Зелёный коридор для таможенного оформления：Было установлено взаимное признание статуса AEO с таможенными органами многих регионов, для клиентов с высокой кредитоспособностью применяются режимы ?двухэтапного декларирования? и ?заблаговременного декларирования?, что позволило сократить среднее время таможенного оформления до 48 часов.

5. Локализация услуг: складирование, доставка и послепродажная поддержка

• VMI (управление запасами поставщика)：Создание выделенных складских мест в зонах таможенного контроля или на внутренних распределительных складах для поддержки клиентов в поэтапной таможенной очистке по требованию, что сокращает замороженные средства.
• Терминальная сеть доставки：Интеграция ведущих национальных логистических провайдеров для предоставления услуг ?от двери до двери?, ?прямая доставка с завода? и срочной доставки ?последней мили? для экстренных отправлений.

III. Практический пример: реальные результаты снижения затрат и повышения эффективности

Контекст кейса: Производитель новых энергетических автомобилей нуждается в импорте из Германии ключевых компонентов, таких как высоковольтные жгуты проводов и модули IGBT. Первоначальная цепочка поставок привела к колебаниям производственных мощностей из-за задержек на таможне и высоких транспортных расходов.

Решение：

• Оптимизация цепочки поставок: консолидация заказов от трех немецких поставщиков с использованием морских контейнерных перевозок через порт Гамбурга и модели распределения через внутренние таможенные склады, что позволило снизить удельные транспортные расходы на 18%;
• Предварительное соблюдение требований: предварительная проверка сертификации IGBT-модулей по стандарту ECER100, подача заявки на временное освобождение от уплаты залога по карнете ATA.
• Ускорение таможенного оформления: выпуск товаров в течение 24 часов после прибытия в порт благодаря системе ?двухэтапного декларирования?.

результат: Общие логистические расходы снизились на 22%, срок выполнения заказов сократился с 45 до 28 дней.

IV. Перспективы на будущее: глубокая интеграция цифровизации и экологически чистой логистики

С распространением технологии блокчейна (повышение достоверности документов) и отслеживания углеродного следа (соответствие требованиям CBAM ЕС), импорт автомобильных запчастей будет уделять больше вниманияПрозрачностьИУстойчивость. Мы будем продолжать совершенствовать цифровые инструменты, такие как создание платформы управления углеродными выбросами, чтобы помочь клиентам оптимизировать маршруты перевозок, выбирать поставщиков с низким уровнем выбросов и адаптироваться к экологическим преобразованиям глобальных цепочек поставок.

Заключение
Сложность импорта автозапчастей требует от поставщика услуг сочетанияОтраслевые ноу-хауИСпособность к интеграции трансграничных ресурсов. Опираясь на 20-летний опыт, мы предлагаем комплексные решения, которые помогают предприятиям преодолевать информационные барьеры, минимизировать риски соответствия и укреплять устойчивость цепочек поставок, обеспечивая тем самым реализацию концепции ?глобальных закупок без проблем с импортом?.